今時今日職場上應該沒有人會「覺得自己係零」，只要你有工作能力兼願意搵工，求職絕對無難度。乍聽之下是求職者福音？其實人力市場供過於求，在「有工無人返」的情況下，亦是各大公司的煩惱。

有工無人做

疫後復常，加上開關帶動下，市面經濟的確快速復甦。根據政府公佈，單是2月份零售額臨時估計已經按年飆升31.3%！市場暢旺，各行各業卻紛紛喊「人才荒」。政府統計處最新報告指出，去年12月至2023年2月的失業率已經回落至3.3%，與全民就業狀態差無幾。當各公司企圖擴展業務時，市場上能請到的人手又剩幾多？有調查指專門行業如醫護、會計，甚至零售、救生員、司機或酒樓傳菜都人手短缺，有化妝品連鎖店高層表示，香港區職位空缺約有150個，其中前線人員流失最為嚴重，佔本地整體店舖員工約15%！而有藥房業人士指，疫情後人才同樣大幅減少達20％，現需以5個人手分擔7個人的工作量，勞資雙方均大感頭痛。

半職成常態

為了盡快「搶人」，有公司舉行大型招聘會，即場見工即時簽約；亦有公司招聘時反轉角色，著重宣傳公司優點，再提高10-15%人工及增加福利以吸引人才。只是在「人揀工」的情況下，人才荒情況仍然持續。為了解決問題，有巴士公司轉而推行半職車長計劃，可同時享有優厚福利。新的聘請模式成功吸引不少人加盟，更有受訪的半職車長表示新工作模式能達至Work

 Life Balance，工餘時間更可進修、維持正常社交生活，未來亦想維持這種工作模式。

斜槓一族拒成社畜

的確，經過疫情的洗禮，無論是在家工作模式抑或以兼職代替全職等，都讓許多香港人放棄疫情前工時長、壓力大的就業狀態。有打工仔（如醫護界人員）寧願不升職也要減輕工作壓力，也亦有不少人轉投斜槓一族（slashie），以兼職模式發展事業。加上現今社交平台發達，只要有心，當KOL、YouTuber亦是賺錢及育成興趣的途徑，要新一代坐定定返24

 / 7就更加沒可能。

運輸業反對吸收外勞？

人口老化、移民潮、出生人口下降……各種原因令香港勞動人口大幅減少。近日立法會就因應此問題討論加快輸入外勞。據知去年「補充勞工計劃」輸入了5,829名外勞，不過對於人才荒問題都只是杯水車薪。而外勞又是否解決問題的唯一答案？有議員指要著重培育本地人才，讓新一代感到有希望而留下來；有運輸界人士就表明反對外勞，因為外來人手根本不熟悉路況，易生意外，亦怕打破本地人飯碗。說到底，現今守著以前的工作模式已經不可行，當各大公司都轉行半職、在家工作、4天工作的環境下，用舊有的招聘方法能否找到一流人才？恐怕大家心中都有答案。